小米轿车成绩全面超预期：营收迫临百亿，年度交给方针改写至13万

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来历：新浪科技

　　“小米交出史上最强成果”。

　　在小米发布2024年第三季度成果后，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也难掩激动，在微博上如此说道。

　　从各项数据来看，小米的营收接连三个季度高歌猛进，经调整净利润保持前史高位，旗下各个事务也全面开花。这背面，是小米“人车家全生态”全面发力的效果。

　　本季度，小米轿车正在成为小米集团成果增加的重要驱动力。月交给量迈过2万辆大关，营收规划迫临百亿，毛利率也逾越了多家新势力车企的体现，乃至追平了特斯拉。

　　从前期的种种质疑，到现在全方位超预期的体现，小米轿车正在用实力证明自己。信任跟着“⼈⻋家全⽣态”的交融赋能，小米接下来也有望进入新一轮的增加周期。

　　成果全面超预期，交给速度改写职业纪录

　　自小米下场造车起，外界就不乏质疑。

　　本年第二季度，小米在财报中初次披露了小米轿车事务的运营状况，让咱们看到了小米轿车在交给量和毛利率上的优异体现。

　　而本年第三季度，小米轿车成果在销量、营收、毛利率等方面全面超越外界预期，再次打破了外界的质疑。

　　销量方面，本季度小米轿车产能继续提高，小米SU7系列新车交给达39790辆，出现较好增加态势。本年10月，小米轿车工厂单月生产量及新车交给量均打破20000辆，作为新车起，小米轿车的这个单月交给体现现已非常优异。

　　值得注意的是，小米轿车还在进一步改写纪录。本年11月13日，小米SU7第10万台整车完结下线，发明新车企10万台最快下线纪录；11月18日，小米SU7提前完结10万台交给方针，足见小米轿车交给才能。雷军在微博上泄漏，2024全年小米轿车将全力冲刺13万辆交给新方针。而在上一个季度，这个方针仍是12万量。

　　雷军此前曾在揭露信中提及，小米要成为一家真实完结世界级功率的公司。功率是小米形式的魂灵，而小米轿车的快速交给则再次验证了小米多年打造的功率才能。

　　营收方面，第三季度小米智能电动轿车等立异事务分部总收入为97亿元。其间，智能电动轿车收入为95亿元，现已迫临百亿营收大关，意味着小米轿车正在成为小米集团成果增加的重要驱动力，构成了手机、IoT产品和轿车的三条增加曲线。

　　毛利率方面，智能电动轿车等立异事务分部毛利率为17.1%。比照其它新势力车企来说，也体现优异。比方蔚来第三季度的轿车毛利率为13.1%，小鹏轿车的轿车毛利率为8.6%，特斯拉的轿车事务毛利率为17.1%（除掉碳积分影响后），小米现已与之追平。与新势力中体现最好的抱负轿车的20.9%，也正在缩小差距。

　　别的，财报发布后，也有声响质疑小米轿车仍在亏本。不过咱们看到，尽管本季度轿车等立异事务经调整净亏本15亿元，但比照第二季度的18亿元已显着收窄。

　　小米集团合伙人兼总裁卢伟冰也在媒体会上表明，小米轿车还处于一个大投入期，跟着规划的起来，本钱继续优化，信任接下来毛利会有非常好的改进。

　　全栈自研效果闪现，智能化抢占先机

　　依据乘联会发布的数据，本年10月，我国新能源乘用车商场浸透率到达52.9%，较去年同期提高15个百分点。这意味着新能源轿车现已成为干流，大势已定。

　　不过，在智能电动轿车赛道的竞赛中，智能化被认为是决议竞赛输赢的下半场焦点，这也现已成为职业的共同。而智能化，恰恰又是小米的优势地点。

　　在智能化方面，小米坚持全栈自研的道路，这也与雷军的造车思路一脉相承。雷军此前曾泄漏，自官宣造车以来，小米轿车的研制团队从底层核心技能动身，坚持正向研制，用“十倍投入，仔仔细细造一辆好车”。

　　而这个战略的效果正在闪现。

　　比方智能驾御方面，一系列自研效果继续落地。在广州车展上，雷军官宣小米端到端全场景智能驾御于11月16日起开始定向内测，12月底敞开前锋版推送，这标志着小米智能驾御进入了新阶段。雷军发布的数据显现，小米智能驾御用户活泼率超85%，智能驾御总行进路程超8000万公里，NOA路程占智驾路程82.4%。相关体会得到用户共同好评。

　　在智能底盘方面，小米轿车也迎来了跨越式开展。雷军在广州车展上宣告，小米轿车智能底盘技能做到量产一代、发布一代、预研一代。其间量产一代已上市，搭载预研技能的小米SU7则可以完结跳舞、原地起跳、原地掉头、圆规掉头号动作，不只将为用户带来更多酷炫的功用，也将为未来的彻底自动驾御奠定根底。

　　在智能座舱方面，小米的优势则更为显着。自研的汹涌OS现已上车，巨大的人车家全生态设备构成联动，小爱同学在手机和IoT设备上树立的产品优势和用户粘性等等，这些都是其它车企不具备的才能。

　　全体来看，小米在智能驾御、智能底盘、智能座舱这些智能汽⻋的新三⼤件上都完结了技能和产品体会的抢先。在智能电动轿车下半场的竞赛中，现已抢占先机。

　　高端破圈，多家投行坚决看好

　　与小米手机从性价比道路发家不同，小米轿车采取了高举高打的战略，现在来看也在高端化、用户破圈上初见成效。

　　依据小米发布的数据显现，小米SU7超56%的用户是苹果用户，女车主占比也到达一半，可以说是招引了不少高端用户和女人用户。

　　别的，小米SU7 Ultra量产版日前也正式露脸，定位巅峰功能科技轿车，集巅峰功能、巅峰科技、巅峰驾御于一身，预售价高达人民币81.49万元。数据显现，这款车预订10分钟，小订订单已超3680台，遭到商场热捧。其间更是已有10%女人用户预订，被女人用户亲热地称为“大女主座驾”。小米SU7 Ultra量产版的露脸，也让小米轿车正式进入到奢华轿车品牌的价位段，进一步打开了高端商场的空间。

　　值得注意的是，小米轿车获得的这些成果，也正在与小米在手机、家电等品类上的高端化带来协同效应。

　　以手机为例，依据第三⽅数据，本年第三季度的我国⼤陆区域，⼩⽶在⼈⺠币3000-4000元价位段市占率同⽐提高9.3个百分点⾄18.1%，⼈⺠币4000-5000元价位段市占率同⽐提高9.7个百分点达22.6%，⼈⺠币5000-6000元价位段市占率同⽐提高2.4个百分点⾄6.9%。⾼端继续向上浸透。

　　亮眼的成果单之下，多家投行也表明对小米轿车以及小米集团坚决看好。高盛宣布陈述指出，小米第三季收入及盈余均胜该行及商场预期，证明其“人家车全生态”及品牌招引力不断提高。该即将小米方针价由30.7港元上调至33.3港元，保持“买入”评级；汇丰银行也提高了小米公司的方针价至36.7港元，并保持“买入”评级，看好小米未来上涨空间。

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